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看看英國(guó)是如何怎么打造碳排放交易體系的思路和方法

2014-5-20 07:58 來(lái)源: 易碳家期刊

作為全球首個(gè)建立碳排放交易體系的國(guó)家,其在碳排放交易市場(chǎng)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)氣候變化與能源部國(guó)際關(guān)系司司長(zhǎng)喬·格爾維特帶來(lái)了英國(guó)在碳市場(chǎng)領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn),并對(duì)重慶提出建議。

立法保障

  收擁堵費(fèi)降低碳排放量

重慶與倫敦同為“霧都”,在節(jié)能減排領(lǐng)域走在世界前列的英國(guó)有哪些經(jīng)驗(yàn)可供重慶參考?格爾維特表示,英國(guó)對(duì)環(huán)境的改造也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程,設(shè)立了很多法律法規(guī),以全方面地治理環(huán)境?!白罱磐ㄟ^(guò)了一部關(guān)于交通領(lǐng)域的法規(guī),政府規(guī)定在倫敦市中心最繁華的路段增收擁堵費(fèi)?!备駹柧S特說(shuō),這樣做不是為了收費(fèi),而是為了鼓勵(lì)大家更多地使用公共交通工具,以降低碳排放量。

同時(shí),倫敦還規(guī)劃了一塊區(qū)域,包括重型卡車在內(nèi)的所有高排放交通工具凡進(jìn)入該區(qū)域內(nèi),都將額外收取費(fèi)用,目的是為了鼓勵(lì)大家減少使用對(duì)環(huán)境造成高污染的交通工具,改用清潔節(jié)能的交通工具。

分段實(shí)施

  減排目標(biāo)需逐步實(shí)現(xiàn)

“我們對(duì)全球到2050年氣溫上升不超過(guò)2℃的目標(biāo)十分重視,因此到2050年英國(guó)必須比1990年削減80%的碳排放量?!备駹柧S特說(shuō),為此,英國(guó)有專門的氣候變化法案,在法律上約束政府履行其職責(zé)。在此框架下,英國(guó)做出系列分析,在各行業(yè)以不同路徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo),“這是長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃”。

“同時(shí),所有的工作都分階段進(jìn)行。”格爾維特說(shuō),英國(guó)現(xiàn)在是耗電大戶,每年采暖都將耗費(fèi)大量能源,因此,現(xiàn)階段發(fā)電領(lǐng)域是減排的重要領(lǐng)域,接下來(lái)再逐漸攻堅(jiān)交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

“重慶與英國(guó)情況不完全相同,并不一定完全采用相同措施?!备駹柧S特說(shuō),任何理論都不能替代實(shí)際經(jīng)驗(yàn),重慶需要“從干中學(xué)”,通過(guò)自身實(shí)踐尋求進(jìn)步。

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