油耗標(biāo)準(zhǔn)、NEV積分制、碳配額三種標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？又有什么聯(lián)系？北京環(huán)境交易所的相關(guān)專家以圖表形式做出了詳細(xì)解釋。三者聯(lián)系●都是強(qiáng)制目標(biāo)，積分可靈活交易，同時(shí)有嚴(yán)厲的違規(guī)懲罰；●企業(yè)超額完成強(qiáng)制目標(biāo)會(huì)產(chǎn) ...

作為新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，其發(fā)展速度十分“驚人”。在2015年，我國(guó)新能源車銷量超越了美國(guó)，成為了全球第一銷量大國(guó)。良好的發(fā)展形勢(shì)，使得業(yè)內(nèi)人士十分看好該產(chǎn)業(yè)未來(lái)，甚至吸引了更多“外行人”紛紛入局。但是好 ...

在與歐洲排放權(quán)交易體系（EU ETS）的改革相協(xié)調(diào)的同時(shí)，歐洲議會(huì)會(huì)員（MEPs）接近達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)一項(xiàng)法案的兩處主要變動(dòng)，這些變動(dòng)可能極速削減2020年以后多余的配額供給，并推動(dòng)配額價(jià)格在未來(lái)十年顯著增長(zhǎng)。 ...

2017年首批配額發(fā)放量 30 億噸 CO2e-40 億噸CO2e，按照 3%的換手率計(jì)算，對(duì)應(yīng)配額市場(chǎng)成交量 0.9-1.2 億噸 CO2e。預(yù)計(jì)配額市場(chǎng)價(jià)格 30 元/噸 CO2e 以上，配額市場(chǎng)總成交量27-36億元以上。考慮到期貨以及換手率提升， ...

統(tǒng)一碳市場(chǎng)第一段將納入年綜合能耗超過(guò) 1 萬(wàn)噸CO2e 標(biāo)煤的企業(yè)，預(yù)計(jì)1 萬(wàn)家左右，配額總量在 30-40 億噸 CO2e 左右，是目前全部排放量的 1/3 左右。統(tǒng)一碳市場(chǎng)第二階段預(yù)計(jì)將納入年排放量超過(guò) 5000噸CO2e標(biāo)煤的企業(yè) ...

導(dǎo)讀：作為在舊產(chǎn)業(yè)尚處巔峰時(shí)出現(xiàn)的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的發(fā)展史中，補(bǔ)貼無(wú)疑是最重要的關(guān)鍵詞。 一系列政策信號(hào)表明，國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持將由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，從補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向獎(jiǎng)懲，通過(guò)市場(chǎng)力量激勵(lì)和倒逼 ...

《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿的發(fā)布，讓關(guān)于乘用車企業(yè)油耗管理與新能源汽車積分管理應(yīng)“分”還是應(yīng)“合”的討論達(dá)到了高潮。主分者有之，勸合者也有不少。 反方: 中汽中心政策研究中心專家劉斌：意義不 ...

在工信部近日發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》），重新劃定新能源汽車范圍為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。這被看作是國(guó)家提高新能源汽車 ...

碳配額-后補(bǔ)貼時(shí)代大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家新能源乘用車補(bǔ)貼計(jì)劃,2016年我國(guó)新能源乘用車補(bǔ)貼金額為每車2.5萬(wàn)-20萬(wàn)元,2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。隨著新能源汽 ...

在廣東等多個(gè)碳交易試點(diǎn)運(yùn)行多年的基礎(chǔ)上，將在明年啟動(dòng)運(yùn)作的全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)已“箭在弦上”。近日從全國(guó)碳市場(chǎng)能力建設(shè)(廣東)中心揭牌儀式上了解到，今年10月國(guó)家發(fā)改委將啟動(dòng)全國(guó)碳市場(chǎng)的碳排放配額分配，到2017年 ...