對話劉科院士：碳中和需要經(jīng)濟(jì)學(xué)常識和數(shù)據(jù)決策

2022-5-9 10:37 來源: 極派Daily 原創(chuàng) |作者: 欒鶴

甲醇制氫過程中會產(chǎn)生一氧化碳，對燃料電池催化劑會造成毒害，因此甲醇制氫還需要搭配氫氣純化設(shè)備，這也導(dǎo)致了成本上升和應(yīng)用范圍受限，您是否認(rèn)同這一觀點(diǎn)，如何解決?

劉科：甲醇制氫產(chǎn)生一氧化碳的問題，已經(jīng)解決了。廣東有多個山頂?shù)?G基站就是以甲醇-水重整制氫發(fā)電作為供能系統(tǒng)，給基站供電了好幾年，非常穩(wěn)定。

因為在山頂上，通過市電拉線到基站成本高昂。四臺2.5千瓦的綠色甲醇分布式供能系統(tǒng)就足夠滿足一座5G基站的用電需求。每隔幾個月拉一車甲醇就可滿足其用電需求。

綠色甲醇指的是，在生產(chǎn)過程將太陽能和風(fēng)能這類綠電以甲醇化學(xué)能的方式儲存下來，而且甲醇生產(chǎn)工藝及公用工程基本不排放二氧化碳。

綠色甲醇制備路線，主要特征在于，使用太陽能和風(fēng)能電解水產(chǎn)生綠氫和綠氧，精簡掉了空分和水氣變換工藝單元，傳統(tǒng)甲醇生產(chǎn)設(shè)施只需進(jìn)行改造翻新即可用于制取綠色甲醇。

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盲目追求零碳排放是錯誤的

標(biāo)簽：甲醇制氫綠色甲醇減碳的核心碳稅

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