近日，綠黨建議每噸碳排放征稅25紐元，奶農(nóng)支付12.5紐元，牧羊和養(yǎng)肉牛的農(nóng)民們目前不在征稅對象之列。但新西蘭國家黨和工黨都支持當(dāng)前的排放權(quán)交易制度。新西蘭農(nóng)民聯(lián)盟近日表示，新西蘭綠黨提議的碳排放稅將懲罰乳 ...

澳洲航空公司（Qantas Airways）日前宣布正式取消對國內(nèi)航班和地區(qū)性航班征收的“碳稅附加費(fèi)”，期待著碳稅能被正式撤銷。 2012年2月，澳航宣布，由于碳稅帶來額外成本，公司打算上調(diào)國內(nèi)航班的價(jià)格。澳航稱澳航和 ...

7月10日（周四）上午，澳洲政府提出的廢除碳稅議案遭聯(lián)邦參議院第三次否決。政府原希望藉助帕爾默聯(lián)合黨（PUP）的選票，最終廢除澳洲碳稅法。但經(jīng)過一個(gè)上午緊張的協(xié)商后，帕爾默聯(lián)合黨的參議員們最終與綠黨和工黨聯(lián) ...

據(jù)中國碳交易網(wǎng)了解到，目前歐盟對各種各樣的反對聲音保持沉默，歐盟執(zhí)委會表示，尚未收到任何具體對抗碳稅的提案。有分析人士也表示，歐盟立即叫?；蛘咦龀鲎尣降目赡苄圆皇呛艽蟆Ｈ绻麣W盟在這一問題上繼續(xù)一意孤行 ...

繼2012年1月1日歐盟征收航空碳排費(fèi)正式實(shí)施后，歐盟又進(jìn)一步啟動注冊機(jī)制，歐盟強(qiáng)征“買路錢”正步步逼近。對此，中國民用航空局最近正式出臺措施，禁止中國境內(nèi)各運(yùn)輸航空公司未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)參與歐盟排放交易 ...

根據(jù)歐盟指令，從2012年1月1日開始，幾乎所有起飛或降落在歐盟境內(nèi)的國際空運(yùn)活動都需要納入歐洲碳排放交易體系，不論該運(yùn)營商是否屬于歐盟成員國。國際航空運(yùn)輸協(xié)會測算，開征第一年，進(jìn)出歐盟的航空公司將因此增加 ...

越來越多的發(fā)達(dá)國家開始計(jì)劃對未征收碳稅的國家的進(jìn)口商品征收碳關(guān)稅，為了緩解碳關(guān)稅的壓力，協(xié)調(diào)好我國經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)境之間的相互關(guān)系，鞏固我國在國際上負(fù)責(zé)任大國的形象，我國征收碳稅料也無懸念，只是開征時(shí)間 ...

無論是碳稅還是碳交易，都是為了減少碳排放，推動經(jīng)濟(jì)社會向低碳轉(zhuǎn)型。截至2013年，歐盟、瑞士、新西蘭、挪威、美國加州、韓國（2015年開始運(yùn)行）、加拿大阿爾伯塔省和魁北克省都已經(jīng)建立了碳交易制度；巴西、印度、 ...

據(jù)易碳家了解到，碳關(guān)稅征收會增加國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)成本，削弱產(chǎn)品出口競爭力，但與其讓發(fā)達(dá)國家征收碳關(guān)稅，去補(bǔ)貼他們自己的企業(yè)，不如我國先征碳關(guān)稅，所得的稅收再補(bǔ)貼給我國的企業(yè)。所以為推動我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展， ...

低碳經(jīng)濟(jì)這一概念的提出，必將對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的格局產(chǎn)生非常大的影響。具體來說，對世界的實(shí)體經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對世界貿(mào)易格局的影響和變化，都會產(chǎn)生重大的影響。 發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成大趨勢。首先，在原有的 ...