近日，全球首艘雙燃料甲醇動(dòng)力集裝箱船首航洋山港，同時(shí)，洋山港海事局聯(lián)合馬士基公司對(duì)該船開展了聯(lián)合檢查，標(biāo)志著上海在保障綠色航運(yùn)健康發(fā)展和新業(yè)態(tài)船舶監(jiān)管等方面邁出新的步伐。

據(jù)悉，該輪是馬士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作為燃料的集裝箱船，總長172米，裝箱量2000標(biāo)準(zhǔn)箱。相比傳統(tǒng)船用燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫、顆粒物排放量低的特點(diǎn)，還可以常溫儲(chǔ)存，是碳排放低的清潔能源。

本次洋山海事聯(lián)合馬士基公司對(duì)該輪開展聯(lián)合檢查，重點(diǎn)對(duì)船舶甲醇動(dòng)力系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)，泄漏探測(cè)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、船員操作能力等方面開展檢查，并特別查看了該輪的甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)，包括甲醇儲(chǔ)存艙柜、主機(jī)甲醇燃料供給及共軌系統(tǒng)、輔機(jī)甲醇燃料供給及共軌系統(tǒng)等。此舉旨在推動(dòng)甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶在安全管理方面形成可復(fù)制、可推廣的管理經(jīng)驗(yàn)。

國際航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，綠色航運(yùn)已進(jìn)入新時(shí)代。國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第八十屆會(huì)議日前也通過了最新的全球船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，提出要盡快使國際航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放量達(dá)到峰值，于2050前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。在這一背景下，船舶監(jiān)管也需要不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。