“氫燃料電池最大的問題不在制氫環(huán)節(jié)，而在儲、運(yùn)、加環(huán)節(jié)。不解決這三個問題，氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化無從談起?！鄙虾２湫履茉纯萍脊径麻L沈建躍說。

“氫像風(fēng)光電一樣面臨相同的問題，如果綠氫作為主要生產(chǎn)途徑的話，每個年度會發(fā)生峰值谷值的問題，必須考慮儲能以及釋放的周期?！钡虑谥袊攧?wù)咨詢氫能行業(yè)合伙人林承宏表示，在這種間歇性可再生能源模式下，儲能的解決方案勢必成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。

“現(xiàn)在儲、運(yùn)和加氫，在整個氫能事業(yè)里面成本太高。”中國工程院院士彭蘇萍說，對氫能成本進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，制氫成本可以控制在每公斤10元左右，但儲、運(yùn)和加氫環(huán)節(jié)要30元，必須把中間這部分成本降下來。

國際可再生能源署技術(shù)與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫表示，氫是非常好的新能源載體，現(xiàn)在的關(guān)鍵是降低氫能成本。氫的運(yùn)輸環(huán)節(jié)使制氫成本翻了一番，需要找到替代辦法來降低氫的運(yùn)輸成本。

“氫的缺陷在于每立方米的儲存密度相對較低，這意味著其運(yùn)輸將比石化能源更貴?！绷殖泻暾f，隨著運(yùn)輸距離及每日消耗量的不同，相應(yīng)的運(yùn)輸解決方案也會進(jìn)一步區(qū)分?！翱梢圆捎梅稚⑹诫娊夤に囍苯臃稚⑹街茪?，在周邊綠色能源比較充沛的時候，短期內(nèi)當(dāng)?shù)叵{壓力不是很大，當(dāng)?shù)胤稚⑹街茪涔に囈矔行Ы档瓦\(yùn)輸成本”。

西門子能源股份公司新能源業(yè)務(wù)全球首席戰(zhàn)略官兼亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙作智提出，目前短距離用瓶裝運(yùn)輸氫能成本比較高。較為經(jīng)濟(jì)的辦法是，通過技術(shù)改造向天然氣管道摻氫。