首先，僅靠碳交易來推動碳中和，中國無法實現(xiàn)“30達峰，60中和”的既定目標(biāo)。如果把石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空等八大高排放行業(yè)在納入碳市場，可計算的一般均衡（CGE）模型測算表明，直到2042年才能實現(xiàn)碳達峰，且峰值高達171億噸，2060年也只能回落至130億噸。與此同時，未來幾十年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）總量年將會均減少0.15%，后續(xù)也不太可能通過加速增長來彌補前期損失的GDP。

　　其次，如果僅靠碳稅來推動碳中和，經(jīng)濟增長將會遭受較大沖擊。與碳交易下的可變碳價不同，碳稅是一種固定價格的碳定價機制。CGE模型的測算表明，即便將2060年的碳稅水平提升到3300元/噸碳，中國的碳排放也僅能于2040年進入平臺期，2052年才會開始緩慢降低。在這個過程中，經(jīng)濟增長將承受巨大壓力，GDP總量在最后十年相較沒有碳定價機制的基準情形將損失3%~5%。

　　最后，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制并不能有效促進全球減排。如果將歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制簡化為按歐盟與進口商品來源地的碳價水平之差征收的碳關(guān)稅，則基于今年4月碳價的測算表明，歐盟碳泄露量將僅能減少0.9億噸，占當(dāng)前歐盟碳泄露量的14%；全球總碳排放下降幅度僅有0.3%，對于全球減排幾乎沒有促進作用。更重要的是，全球?qū)榇烁冻鲞h高于歐盟碳價的代價，測算表明歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制下的實際減排成本為88美元/噸碳，約為歐盟4月份碳價水平的1.6倍。