梅德文：作為碳排放大戶，電力行業(yè)無(wú)疑是碳交易市場(chǎng)的重要主體，碳市場(chǎng)可以從供給和消費(fèi)端促進(jìn)電力行業(yè)脫碳。

在能源供給上，要促進(jìn)擴(kuò)大新能源比重，約束化石能源比重。2020年中國(guó)風(fēng)電、光伏新能源裝機(jī)總量分別是2.81億、2.53億千瓦，合計(jì)5.34億千瓦，而按照規(guī)劃，我國(guó)風(fēng)、光裝機(jī)總量2030年要達(dá)到12億千瓦。中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括上游硅片、中游電池板與下游發(fā)電站。

在能源傳輸側(cè)，中國(guó)“長(zhǎng)距離、大容量、低損耗”的特高壓電網(wǎng)技術(shù)成熟，在世界居于領(lǐng)先地位。

能源消費(fèi)方面，我國(guó)正加速電能替代，提升電氣化率。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年穩(wěn)居世界第一，累計(jì)銷售550萬(wàn)輛。

據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦團(tuán)隊(duì)分析，美國(guó)、歐盟、日本等在碳達(dá)峰時(shí)每千人汽車保有量分別是845、423、575輛，中國(guó)到2019年是173輛，新能源汽車還有很大的發(fā)展空間。

在電池方面，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量世界第一，根據(jù)萊特定律，隨著電動(dòng)車銷量增加，電池價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降，從而帶動(dòng)儲(chǔ)能成本下降和新能源汽車的繼續(xù)增加。

隨著全國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展，會(huì)促進(jìn)未來(lái)電力系統(tǒng)逐漸以新能源為主體，通過(guò)建立有利于清潔能源優(yōu)先消納的交易機(jī)制，促進(jìn)清潔電能普及利用，推動(dòng)電力企業(yè)的低碳發(fā)展。而新一輪電力體制改革的深入推進(jìn)，也將為全國(guó)碳交易市場(chǎng)的形成帶來(lái)新契機(jī)。