中央財經(jīng)委員會第九次會議指出，要實施重點行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要提升節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運輸方式。

　　“提升能效、控制一次能源消費總量是最直接、最有效的能源碳減排方式。在當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)下，每減少一次能源消費1億噸標(biāo)煤，大約可減少二氧化碳排放2億噸?！濒攧傉J(rèn)為，構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，需要“兩條腿”走路，統(tǒng)籌能源供應(yīng)清潔低碳和工業(yè)、建筑、交通等主要用能行業(yè)用能方式的變化。

　　作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)在制造業(yè)31個門類中碳排放量最大。在中國寶武集團八一鋼鐵公司，富氫碳循環(huán)高爐試驗項目正加緊建設(shè)。公司負(fù)責(zé)人介紹，從燃燒碳到燃燒氫，項目試驗成功后，不僅能大幅提高冶煉爐的利用系數(shù)，還能減少30%的二氧化碳排放。

　　不僅是工業(yè)領(lǐng)域，其他重點行業(yè)領(lǐng)域也在為減污降碳持續(xù)發(fā)力。

　　建筑領(lǐng)域，節(jié)能改造有序推進(jìn)、裝配化建造加快推廣、光伏建筑一體化蓄勢待發(fā)……住建部等多部門印發(fā)方案，到2022年，當(dāng)年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比達(dá)到70%。

　　交通領(lǐng)域，2015年底以來，我國淘汰老舊機動車超過1400萬輛；當(dāng)前北京、山西、上海、湖南等地新增及更換的新能源公交車比重已達(dá)100%；據(jù)測算，交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸。

　　清華大學(xué)能源轉(zhuǎn)型與社會發(fā)展研究中心常務(wù)副主任何繼江建議，可以加大農(nóng)村房屋建筑節(jié)能改造力度，“農(nóng)村房屋門窗氣密性較差，冬天容易‘跑風(fēng)漏氣’，節(jié)能改造潛力較大?！彼€建議，提升節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的同時，加強第三方評價機構(gòu)的監(jiān)督管理，并且給予相應(yīng)的推廣政策。

　　推進(jìn)交通運輸綠色低碳發(fā)展，何繼江認(rèn)為，需要全社會共同努力。比如完善充電樁、自行車道等相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)更多公眾優(yōu)先選擇綠色出行；再比如，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各種運輸方式的組合效率，實現(xiàn)貨運物流低碳化等。