2021年全國“兩會”召開在即，“碳達峰、碳中和”無疑將成為熱詞之一。

中國金融四十人論壇（CF40）成員、海通國際首席經(jīng)濟學(xué)家孫明春在接受CF40研究部訪談時表示，由于時間太緊，全國性的“碳達峰、碳中和”規(guī)劃可能難以在兩會上推出，但希望至少可以提出規(guī)劃制定要求，并對有關(guān)指標按行業(yè)、地區(qū)等進行分解，幫助形成“碳達峰、碳中和”的時間表或者路徑圖。

孫明春指出，從現(xiàn)在到“碳達峰”，再到“碳中和”，都需要過程。在制定路線圖的過程中，需要考慮到現(xiàn)實情況，減少轉(zhuǎn)型痛苦。

在總體節(jié)奏的把控上，應(yīng)該是“前松后緊”。前期以“獎”為主，包括鼓勵發(fā)展新技術(shù)，在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方面，要增加新能源投資等。到了中期，或應(yīng)加大“罰”的力度。比如2025年以后，在碳排放控制方面，要有更為嚴厲的指標和懲罰措施。換句話說，至少要給企業(yè)5年的適應(yīng)和轉(zhuǎn)型過渡過程。

為支持“碳達峰、碳中和”，他建議，金融機構(gòu)應(yīng)該提前率先實現(xiàn)“碳中和”目標，起到表率作用。與此同時，還可以深度參與碳交易市場，通過碳市場價格機制的變化，推動全社會的“碳中和”行動。

要充分認識“碳達峰、碳中和”任務(wù)的艱巨性