新能源汽車市場沒有啟動的主要原因還在政府，政府在針對新能源汽車的消費制度上應該有一個有效的政策，吸引大家的注意力，并提高大家對其的消費意識，。從歷史的發(fā)展看，混合動力最先在日本和美國等國取得了市場的成功，原因之一是這些國家的政府紛紛采取了環(huán)保補貼的推動措施。這也是中國可以直接借鑒的經驗。據上海一汽豐田的一位經銷店店長介紹，開始時日本政府對每輛普銳斯補貼25萬日元(約合1.75萬元人民幣)，現在是19萬日元(約合1.33萬元人民幣)，購車后半年內可得到補貼。補貼的條件是，該車6年內不得轉讓；該車用戶此前一年駕車行駛距離須超過6000km。汽車界資深專家、中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖稱：“新能源汽車的高成本是否會被市場接受，與之相關的社會系統(tǒng)能否建立，都是值得新能源汽車研發(fā)者考慮的問題。而國內新能源汽車研發(fā)技術能否達到國際先進水平，將關系著它是否會在第二輪國際競爭中立足?！笨梢?，新能源汽車要真正走向市場，配套政策和服務網絡是關鍵。

 

 

       專家分析，使用新能源汽車好處很多，在節(jié)能，節(jié)約使用成本，簡單方便上都有很大的好處，但專家分析，雖然電動汽車舒適、干凈、噪聲小，但蓄電池動力需要從技術上解決開發(fā)出有足夠能量的電池：而氫能源汽車需要解決降低生產成本、儲存及運輸等難題。另一個是安全性問題，電動汽車有一個幾百伏的車載電源，一旦發(fā)生碰撞，可能導致人觸電而死亡。到現在為止還看不到世界各國有解決這些問題的技術和方案，哪怕是備選的方案都看不到。業(yè)內人士認為，對中國汽車工業(yè)來說，雖然新能源和節(jié)油是必然趨勢，但是需要長期的過程，一是技術研發(fā)和適用的過程；二是成本的控制和生產應用過程?？梢?，解決當前新能源汽車的技術問題至關重要。

 

 

       東風本田上海特約經銷店銷售經理張君風向記者介紹，真正嚇退消費者的是混合動力的價格?！艾F在進口的混合動力車思域自動擋價格為26.98萬元，而國產的思域手動擋僅為14.78萬元，自動擋也只有15.78萬元。很多消費者表示，如果混合動力版的思域定價為20萬元，或者稍高一點，他們就完全能夠承受了?！睋埥浝斫榻B，跟汽油車相比，一旦維修，混合動力的零部件價格要高10％左右。而且因為采用“機電合并”模式，需要機械和電池2種零部件，消費者認為比較麻煩。“但消費者對混合動力車思域100km油耗僅為3．7L的省油狀況非常青睞。這是最吸引他們的地方?！痹浛紤]過購買豐田混合動力車普銳斯的消費者則說，“我覺得花近30萬元買l輛1.5L的車，再省油也太貴了。會有國人因為技術先進、省油或環(huán)保的因素掏30萬元嗎?”因此，解決新能源汽車價格昂貴問題是當務之急。