2024年，美國新型電池開發(fā)和電池回收項目取得多項成果；美多家機構(gòu)對氣候變化的研究更是給全球敲響警鐘。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，哈佛大學(xué)開發(fā)出一種新型鋰金屬電池，不僅可充放電次數(shù)遠超其他軟包電池，且能在幾分鐘內(nèi)快速充滿電?？的螤柎髮W(xué)也研制出一款新型鋰電池，充電速度同樣迅速，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后性能依然穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。加州大學(xué)圣迭戈分校研制出全球首個無陽極鈉固態(tài)電池，這一成果為開發(fā)廉價且能快速充電的大容量電池提供了可能，有助降低電動汽車和電網(wǎng)成本，提高能源利用效率。

在廢舊電池回收方面，萊斯大學(xué)利用微波輻射和易于生物降解的溶劑，開發(fā)出一種能選擇性回收鋰的方法，快速、高效且環(huán)保。這種工藝可在短短30秒內(nèi)回收廢舊鋰離子電池陰極中多達50%的鋰，突破了鋰離子電池回收技術(shù)中一個重大瓶頸。萊斯大學(xué)還研制出一種新型電化學(xué)反應(yīng)器，能從天然鹽水溶液中提取鋰。這種方法不僅實現(xiàn)了97.5%的高純度鋰提取，還大大降低了傳統(tǒng)提取方法帶來的環(huán)境風(fēng)險，對推動可再生能源儲存和電動汽車技術(shù)發(fā)展大有助力。

在氣候變化與地球科學(xué)領(lǐng)域，美國國家航空航天局噴氣推進實驗室研究發(fā)現(xiàn)，格陵蘭冰蓋自1985年至今已損失約5091平方千米的冰。這種冰損失可能對大洋環(huán)流和全球熱能分布產(chǎn)生深遠影響，進而對全球氣候和生態(tài)系統(tǒng)造成重大影響。美國史密森學(xué)會和亞利桑那大學(xué)則發(fā)表一項關(guān)于地球表面溫度在過去4.85億年間變化情況的研究。研究發(fā)現(xiàn)，地球平均溫度在最低點時降至約11℃，而在最高點時則飆升至約36℃。這一研究不僅讓人們對過去的氣候有了更深入了解，而且為理解當(dāng)前的氣候變化提供了關(guān)鍵背景。