12月12日，長航集團(tuán)發(fā)布長江綠色散貨船舶運(yùn)力池，即長江上游地區(qū)26艘綠色散貨船舶將統(tǒng)一品牌、整體經(jīng)營，探索試點(diǎn)碳交易、碳足跡追蹤核算等，這標(biāo)志著長江上游綠色航運(yùn)正式啟航。

為推動建立長江綠色散貨船舶運(yùn)力池，2023年10月，寶武資源與中國長航－長江綠色快線（簡稱寶武綠色快線）開通試航。截至目前，該航線共運(yùn)輸重鋼礦石等大宗貨物總量約20萬噸，LNG替代率82%，共減少215噸CO2排放，減少硫化物排放2.82噸。與此同時，船舶效率也有所提升，重鋼上水礦運(yùn)行周期相比縮短4.79天，下水鋼材周期縮短2.35天。

此次成立的長江綠色散貨船舶運(yùn)力池，就是進(jìn)一步整合長江流域LNG、甲醇等動力綠色散貨船舶資源，推動運(yùn)營協(xié)同，推廣寶武綠色快線經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)長江干散貨運(yùn)輸綠色高質(zhì)量發(fā)展。

目前，加入運(yùn)力池的企業(yè)包括長航集團(tuán)、渝建物流、親河船務(wù)等8家，涉及綠色散貨船舶共26艘。

“此次共建長江綠色散貨船舶運(yùn)力池，就是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一次生動實(shí)踐?！闭猩叹旨瘓F(tuán)副總經(jīng)理馮波鳴表示，長江綠色散貨船舶運(yùn)力池成立，將開創(chuàng)長江運(yùn)營新模式，推動綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈融合，進(jìn)一步增強(qiáng)長江航運(yùn)綠色發(fā)展新動能。

據(jù)了解，目前，長航集團(tuán)正在建設(shè)江海直達(dá)船舶，采用了LNG換罐子技術(shù)；在建的川江130米標(biāo)準(zhǔn)船舶應(yīng)用了甲醇雙燃動力技術(shù)，這兩艘有望近期出廠下水運(yùn)營。未來3年，長航集團(tuán)將新建80艘新能源船舶，打造清潔能源船隊(duì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。