當地時間7月7日，國際海事組織（IMO）在海上環(huán)境保護委員會第80屆會議（MEPC?80）上通過了“2023年船舶溫室氣體
減排戰(zhàn)略”（簡稱戰(zhàn)略）。
聯合國秘書長古特雷斯表示，如果要將全球氣溫上升限制在1.5攝氏度，航運業(yè)將起到關鍵作用，因為它占據全球排放的近3%。
本次戰(zhàn)略制定了多個中期減排措施及核查指標，如下：
1/到2030年，國際航運單次
運輸任務的二氧化
碳排放量要比2008年平均減少40%及以上，同時將國際航運溫室氣體年排放總量比2008年至少減少20%，力爭減少30%；
2/加大采用可實現溫室氣體零排放或接近零排放的技術、燃料或能源，到2030年至少占國際航運所用能源的5%，力爭達到10%；
3/到2040年，將國際航運溫室氣體年排放總量比2008年至少減少70%，力爭減少80%；
4/到2050年前后實現溫室氣體凈零排放。
值得一提的是，MEPC 79時也提出減排要求，即2050年實現國際航運業(yè)較2008年減排70%。這意味著， MEPC 80戰(zhàn)略的多個重要減排時間節(jié)點提前。
有人稱，要實現這些減排節(jié)點的一種潛在方法是對排放征收某種費用或開征“航運碳稅”。
航運碳稅指船舶燃油燃燒排放二氧化碳征收的稅,通過對船舶燃油碳含量的比例來征稅,以求控制燃料消耗和二氧化碳排放。
其實，這個備受矚目的“航運碳稅”
問題也在該戰(zhàn)略中被提及，中期減碳排措施包括經濟要素，對航運碳排放的定價機制。
對于“航運碳稅”，巴西、阿根廷和南非等國家持反對意見，因為這會增加其出口成本。
就我國而言，據中遠?？瓶偨浝硗跣虏y算，僅歐洲航線，至2026年，我國船舶的碳稅支出就可能將達38.17億元。
那么“航運碳稅”究竟從哪里來？對全球航運業(yè)有何影響？今后航運業(yè)該怎么發(fā)展？
01
“航運碳稅”屬于歐盟碳關稅？
今年4月，歐洲議會批準了“Fit for 55”2030 計劃包的數項關鍵立法，包括改革碳排放交易體系（ETS）、修正碳邊境調整機制（CBAM，碳關稅）相關規(guī)則等，主要內容中也包括將海運納入碳排放交易體系。
因此，業(yè)界有觀點認為，航運碳稅實則是歐盟碳稅征收和EU-ETS在行業(yè)和實施范圍上的外延。
國信證券表示，全球航運業(yè)采取
碳減排行動，從船舶建設、船舶運營管理等多個環(huán)節(jié)對船舶能效提升和溫室氣體減排能力提出要求。適用的船舶包括散貨船、集裝箱船、液貨船、雜貨船、滾裝船、氣體運輸船、客船等 12 種類型，也即絕大多數國際航行船舶均受其規(guī)制。
因此，受脫碳
政策影響，加之船舶老齡化，造新船變得很搶手。據財聯社報道，國內大型船廠的訂單排期很多已經到3-5年后。
例如，從集裝箱船來看，根據船舶經紀公司Allied報告，6月末，達飛在揚子江造船訂造了10艘24000TEU LNG雙燃料箱船，單價2.4億美元，計劃2026年交付；馬士基在揚子江造船訂造了6艘中型甲醇雙燃料新船；長榮在三星重工和日本造船廠訂造了24艘16000TEU甲醇雙燃料新船，單價1.75億美元，計劃2026-2027年交付。
除下單造船外，馬士基還于上月宣布率先改造第一艘配備甲醇雙燃料發(fā)動機的集裝箱船舶，計劃于2024年中期開始，在2027年進行的船舶特殊檢驗過程中，將對其他同等級船舶進行相同改造。
02
綠色燃料將作為替代，價格高漲
在此情況下，有業(yè)內人士表示，船東替換清潔能源燃料動力船的意愿會進一步提高。加速船舶燃料替代變得尤為重要，其中，氫能、液態(tài)氨、甲醇等燃料將在海運領域廣泛應用。
其中，國信證券表示，2025年氫燃料電池系統(tǒng)船舶數量約500艘，全產業(yè)鏈
市場規(guī)模將達百億元。
另外，甲醇燃料作為船只燃料，也正在船舶業(yè)突飛猛進中。據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數據顯示，2022年，甲醇作為船用綠色替代燃料表現亮眼。僅從綠色動力船舶的市場份額看，全球新接訂單中綠色動力船舶市場份額（運力計），從2021年的30%提升至2022年12月的51%。
去年，我國造船業(yè)國際市場份額保持全球第一，在全球新船訂單中，有超過49%的雙燃料綠色船舶訂單，均由我國建造。這一數據比去年提高24個百分點，而向綠色低碳轉型也是我國船舶工業(yè)的發(fā)力點所在。
隨著綠色船舶的不斷出現，業(yè)內分析人士表示，未來對包括綠色甲醇在內的清潔能源燃料的大量需求，或將推漲相應的燃料價格。
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參考資料：
[1]https://www.cnss.com.cn/html/hygc/20230707/350190.html
[2]https://mp.weixin.qq.com/s/xWXdCBMtTugkcYwOXKiC5g
[3]https://mp.weixin.qq.com/s/feInyjhDSzUmxyuFqshjSg
[4]https://mp.weixin.qq.com/s/KU_4lORddWsLo57Fi88w3Q
[5]https://news.cctv.com/2023/01/15/ARTIGIVx2W4UDwA9EZrQXvWf230115.shtml
