4月23日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者獲悉，亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)公司華龍航空發(fā)布了年度溫室氣體排放報(bào)告。2022年，華龍航空全年溫室氣體排放為24997.06噸，相較2021年降低20.93%，人均排放等比降低31.6%，這是自華龍航空宣布碳中和規(guī)劃后取得的重要成果，將積極影響和加速公務(wù)航空業(yè)對于節(jié)能減排的研究和探索。

　　2022年，華龍航空完成了中國首次公務(wù)機(jī)碳中和飛行，并于業(yè)內(nèi)率先宣布碳中和規(guī)劃，計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)自有機(jī)隊(duì)、地面保障業(yè)務(wù)及辦公運(yùn)行碳中和，并于此前帶動(dòng)20%以上的托管飛機(jī)實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行碳中和，最終于2035年實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)碳中和。

　　華龍航空披露的數(shù)據(jù)顯示，在其2022年的溫室氣體排放中，范圍一占整體排放的89.67%，主要為燃料燃燒；以辦公樓宇的電力、熱力等為主的范圍二排放占比為1.31%；包括通勤、差旅、使用物品以及廢棄物處理等在內(nèi)的范圍三排放占比為9.02%。這三個(gè)部分的溫室氣體排放均有所降低。

　　華龍航空介紹，由于行業(yè)的特殊性，目前全球飛機(jī)主要以化石燃油驅(qū)動(dòng)為主，這是其溫室氣體排放最大的組成部分為燃油燃燒的重要原因。針對于此，華龍航空在飛機(jī)機(jī)型選購上不斷加大對能效的考量，在日常運(yùn)行中通過技術(shù)手段增加航空燃油利用效率，同時(shí)積極參與飛機(jī)制造廠商對于新能源飛機(jī)的研發(fā)構(gòu)思與應(yīng)用探討。通過有效措施和實(shí)踐，華龍航空2022年在燃料燃燒方面的溫室氣體排放相較2021年降低了20.75%。

　　華龍航空還通過數(shù)字技術(shù)方面的持續(xù)投入，不斷優(yōu)化一體化運(yùn)行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了公務(wù)機(jī)資產(chǎn)全生命周期管理中高度、全面的數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用，精進(jìn)的數(shù)字技術(shù)提高了運(yùn)行效率，也帶來了更高的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，華龍航空逐步優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營層面的節(jié)能減排管理，不斷加大地面新能源交通工具的應(yīng)用范圍，推出綠色供應(yīng)商名錄等等。數(shù)據(jù)顯示，在華龍航空2022年溫室氣體排放中，以企業(yè)日常運(yùn)營為主而產(chǎn)生的范圍三部分下降比例最大，達(dá)24.44%。

　　資料顯示，華龍航空的業(yè)務(wù)圍繞公務(wù)機(jī)一體化出行展開，包括飛機(jī)交易、運(yùn)行管理、維修工程、包機(jī)等，在全球20多個(gè)城市設(shè)立了運(yùn)行基地。據(jù)亞翔國際發(fā)布的《亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》顯示，華龍航空機(jī)隊(duì)規(guī)模連續(xù)四年居于亞太首位。2022年，華龍航空引進(jìn)了5架公務(wù)機(jī)。