IT之家 1 月 16 日消息，美國有線電視新聞網(wǎng)報道稱，在
航空業(yè)中凝結(jié)尾跡（Contrails）對全球變暖的危害甚至超過了燃料排放。在對 2000-2018 年航空業(yè)對氣候變化的影響調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，凝結(jié)尾跡的變暖影響占比為 57%，超過燃料產(chǎn)生的二氧化
碳排放。
IT之家小課堂：凝結(jié)尾跡（Contrails），也稱飛機云、蒸氣尾跡、航跡云或機尾云，是一種由噴氣式飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見云。
形成原因為飛機引擎所排出的高溫廢氣在空氣中冷卻時，會迅速凝結(jié)成微小水滴。在空氣溫度夠低的情形，飛機云也可能由細小的冰晶構(gòu)成。
另外從機翼尖端或襟翼拖曳而產(chǎn)生的翼尖漩渦，有時因為漩渦核心的水氣凝結(jié)，也是部分可見的。每一個漩渦都是一大片旋轉(zhuǎn)著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。這種翼尖漩渦的產(chǎn)生和引擎廢氣的冷凝原理不同。翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。
研究也發(fā)現(xiàn)這個
問題有個比較簡單的解決方案。凝結(jié)尾跡需要寒冷和潮濕的大氣條件，而且停留的時間也不會很長。研究人員表示，通過瞄準(zhǔn)極有可能產(chǎn)生尾跡的特定航班，并稍微改變它們的飛行路徑，可以避免大部分影響。
關(guān)于凝結(jié)尾跡對氣候的影響，英國火山學(xué)家兼企業(yè)家亞當(dāng)?杜蘭特（Adam Durant）表示：“從理論上講，我們可以在一兩年內(nèi)解決航空業(yè)的這個問題。80%-90% 的凝結(jié)尾跡來自于 5%-10% 的航班。簡單地改變一小部分航班的方向?qū)嶋H上可以避免大部分的尾跡氣候影響”。
據(jù)科學(xué)家計算，到 2021 年，解決尾跡問題每年的成本將低于 10 億美元，但帶來的收益卻是其 1000 倍以上。倫敦帝國理工學(xué)院的一項研究表明，僅轉(zhuǎn)移 1.7% 的航班就最多可將尾跡的氣候破壞影響減少 59%。
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