很多人認為交通運輸行業(yè)的紅利期已經過了不！我想告訴你第二次掘金機會才真正來臨！因為交通運輸行業(yè)一直是能耗和碳排放大戶，而且要想實現雙碳目標，交通行業(yè)低碳發(fā)展勢在必行。因此交通行業(yè)雙碳路徑的實現，必然會創(chuàng)造更多的掘金機會，絕不僅僅是簡單的降碳方案，還需要配套政策、技術創(chuàng)新、資金投入、人才培養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)。要想實現交通行業(yè)的低碳發(fā)展，未來一定會做以下10項大事。

一是做好頂層戰(zhàn)略規(guī)劃。統(tǒng)籌考慮交通運輸全領域、全過程分析減排的潛力和減排成本與效果，處理好交通運輸發(fā)展與減排、整體與局部、短期與中長期的關系，合理確定交通綠色轉型發(fā)展階段性目標，并據此重點謀劃有針對性的政策措施。

二是推進交通運輸結構調整。宏觀層面：統(tǒng)籌綜合運輸體系協調發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢。中觀層面：改善路網結構，提高技術等級。微觀層面：調整客貨運結構，優(yōu)先發(fā)展公共交通，抑制私家車過度發(fā)展；大力發(fā)展多式聯運，推動大宗貨物和中長距離貨運“公轉鐵”“公轉水”，促進運輸車輛大型化和拖掛化。

三是交通運輸裝備低碳化發(fā)展。加快發(fā)展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，推動加氫站建設，促進船舶靠港使用岸電常態(tài)化；加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系；提高燃油車船能效標準，健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高耗能高排放老舊車船。其中新能源汽車技術的改進提升和新汽車生態(tài)的轉型建設將成為發(fā)展重點。

四是提高運輸服務效率。通過大數據、人工智能、網聯化等技術，實現全業(yè)務數聯網化的感知，人車路交互行為的認知和城市交通體系的智能管控，提高運輸服務效率，真正實現安全低碳出行。

五是加強需求側管理。通過宣傳教育，提高大眾低碳減排意識，積極引導城市居民選擇綠色出行方式，讓綠色生活、綠色交通出行逐步成為一種習慣、文化和時尚。

六是建立碳排放源監(jiān)測體系。以汽車運輸碳排放為主要分析和監(jiān)測對象，兼顧公路建設與養(yǎng)護施工的碳排放情況，一體研究公路交通運輸碳排放問題，建立起有效的監(jiān)測網絡體系和排放清單。

七是建立健全交通領域碳交易市場體系。充分發(fā)揮市場機制作用，合理設計碳交易市場管理模式，加強對碳排放權劃轉、交易備案、供求信息、年度總量指標完成情況匯總等方面的市場管理與完善；加強對碳交易市場的宣傳，擴大碳交易行業(yè)范圍；完善相關法律法規(guī)及政策配套，加強碳交易市場監(jiān)管。

八是推進低碳轉型發(fā)展考核體系建設，完善交通領域碳排放監(jiān)測、低碳轉型發(fā)展考核內容及其考核指標，為打造綠色交通運輸體系提供內生動力。

九是構建雙碳綠色金融體系。通過發(fā)行證券、股票、基金等方式，將綠色發(fā)展和金融體系緊密結合，使綠色金融體系和交通低碳產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)相銜接，填補雙碳目標資金缺口。

十是加強低碳人才培養(yǎng)。開展以低碳經濟為研究課程的相關課程講學及講座，從低碳經濟學理論、低碳創(chuàng)新技術、低碳管理新制度、低碳經濟實踐，碳指標核算與交易、低碳經濟投融資等系統(tǒng)化的培養(yǎng)國際化高端人才，為交通領域儲備、輸送人才。