歐盟執(zhí)委會正在推動(dòng)一項(xiàng)迄今為止規(guī)模最大的
碳排放交易體系（EU ETS）改革，計(jì)劃將海運(yùn)納入其
碳交易市場，并將對建筑物供暖系統(tǒng)與陸運(yùn)業(yè)者提出一個(gè)新的碳排放交易計(jì)畫，凸顯歐盟力拚實(shí)現(xiàn)2030年氣候目標(biāo)的決心。
根據(jù)彭博資訊看到的法律草案，歐盟執(zhí)委會擬在2023至2025年，分階段將船運(yùn)業(yè)者逐步納入這個(gè)碳排放交易體系，并規(guī)定船運(yùn)業(yè)者從2026年起，須完全遵守碳排放上限。
歐盟在預(yù)定7月14日發(fā)布的這份文件中說，將海運(yùn)納入排放交易體系，意味船舶在進(jìn)入歐盟港口以及停泊港口期間的碳排放，都須遵守碳排放規(guī)定。
草案指出，歐盟也將對建筑物供暖系統(tǒng)及陸運(yùn)業(yè)者實(shí)施一項(xiàng)新的碳排放交易計(jì)畫。
根據(jù)草案的內(nèi)容，在第一年，受監(jiān)管的實(shí)體須持有溫室氣體排放許可證，并通報(bào)2024年和2025年的排放量，這些實(shí)體必須從2026年起完全遵循相關(guān)規(guī)范，以讓這套新體系能夠有序并且有效率地開始運(yùn)作。
歐盟執(zhí)委會向來不評論法案草案，這項(xiàng)提案在獲得正式採用前，也可能會再調(diào)整。
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