與會(huì)的法國氣候行動(dòng)組織(Reseau Action Climat)負(fù)責(zé)人Lucile Dufour坦言:“G7占全球溫室氣體排放量的20%,我們確實(shí)希望這些國家和代表這些國家的環(huán)境部長們肩負(fù)起應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)和生物多樣性危機(jī)的責(zé)任,加快他們針對(duì)氣候變化和對(duì)抗環(huán)境惡化的行動(dòng)步伐?!?/div>
值得關(guān)注的是,今年的G7環(huán)境部長級(jí)會(huì)議再次凸顯了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在氣候問題無法達(dá)成一致的現(xiàn)狀。美國因?qū)?huì)議聯(lián)合聲明中有關(guān)全球變暖對(duì)策的措辭持有異議,將采取單獨(dú)行動(dòng)。美國物理學(xué)家組織網(wǎng)(PhysOrg)指出,美國在氣候環(huán)境議題上仍與G7“保持距離”。
“法國作為G7現(xiàn)任輪值主席國,我們敦促其帶領(lǐng)其它G7國家做出切實(shí)的行動(dòng),不要向那些否認(rèn)科學(xué)的國家讓步,比如特朗普領(lǐng)導(dǎo)的美國?!盠ucile Dufour強(qiáng)調(diào)。
英國在氣候變化問題上與美國形成鮮明對(duì)比。英國廣播公司新聞網(wǎng)報(bào)道稱,英國國會(huì)于5月1日批準(zhǔn)了一項(xiàng)動(dòng)議,即地球處于“氣候緊急狀態(tài)”。這一動(dòng)議表明了英國當(dāng)局應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)的意愿,雖然并未從法律層面上迫使政府采取行動(dòng),但未經(jīng)表決直接官宣的結(jié)果,彰顯了該國對(duì)待氣候問題的認(rèn)真態(tài)度。
英國工黨領(lǐng)袖Jeremy Corbyn是提出這一動(dòng)議的帶頭人,稱此舉是“向前邁出的一大步”?!拔覀兿M伺e能在國際社會(huì)掀起一波行動(dòng)的浪潮。”他稱,“我們承諾將與所有意在結(jié)束氣候?yàn)?zāi)難的國家展開盡可能密切的合作,同時(shí)也是向美國總統(tǒng)特朗普表明,他以及他所代表的美國政府不能忽視有關(guān)氣候危機(jī)方面的任何國際協(xié)議和行動(dòng)?!?/div>
路透社指出,全球當(dāng)前并未對(duì)“氣候緊急狀態(tài)”做出明確定義,但大部分做過類似動(dòng)議的城市都希望在2030年實(shí)現(xiàn)
碳中和的目標(biāo)。據(jù)悉,英國包括首都倫敦在內(nèi)有數(shù)十個(gè)城鎮(zhèn)早已宣布“氣候緊急狀態(tài)”,而美國洛杉磯、加拿大溫哥華、瑞士巴塞爾以及德國部分城鎮(zhèn)也做出了類似動(dòng)議。
在國家層面,英國是邁出這一步的首個(gè)國家,雖然這項(xiàng)動(dòng)議是在未投票的情況下通過,且不具備法律約束力,無
法規(guī)定政府按照動(dòng)議采取行動(dòng),但意義重大。這意味著英國已經(jīng)將遏制氣候危機(jī)及其嚴(yán)重后果視為優(yōu)先任務(wù)。
2050年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”?
在英政府宣布地球“氣候緊急狀態(tài)”的次日,英國氣候變化委員會(huì)(CCC)隨即發(fā)布了一份長達(dá)277頁的報(bào)告,對(duì)工業(yè)、農(nóng)業(yè)和
航空業(yè)等行業(yè)的徹底改革進(jìn)行了詳細(xì)說明,并提出了相較于英政府
減排目標(biāo)更為激進(jìn)的“零碳路線圖”,即在少飛、無肉、零燃料的情況下于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。英國政府目前制定的目標(biāo)是2050年將
碳排放量較1990年水平減少80%。
彭博社指出,按照CCC勾畫的情景,如果要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放,英國必須全面使用電動(dòng)汽車、最大程度減少飛行、甚至還要減少牛羊肉類的攝取量。而且按照CCC的估算,到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的年度成本僅占GDP的1.3%。也就是說,整體投入成本不會(huì)比英國政府當(dāng)前制定的目標(biāo)“貴太多”,只是可能會(huì)造成部分國民生活舒適度下降。
對(duì)此,英國前環(huán)境大臣、CCC主席John Gummer表示:“我們并不是要求民眾過上艱難的生活,而是希望民眾能夠以不同以往且尊重未來的方式進(jìn)行生活?!彼J(rèn)為“2050凈零排放”目標(biāo)“必要、可行且具有成本效益”。
CCC在報(bào)告中建議:2035年或更早全面使用電動(dòng)汽車;碳捕集與封存工廠應(yīng)在未來十年內(nèi)大批量建成,并擴(kuò)大排放量的收集規(guī)模;植樹造林每年要達(dá)到3萬公頃,旨在實(shí)現(xiàn)到2050年森林占地從現(xiàn)在的13%擴(kuò)大至17%;減少食物浪費(fèi),并優(yōu)先考慮植物營養(yǎng)而非肉類和奶制品;建筑物全面脫碳并進(jìn)行可持續(xù)改造,冬季取暖溫度不高于19攝氏度等。
根據(jù)上述建議的年度費(fèi)用包括:150億英鎊擴(kuò)大低碳供暖;50億至100億英鎊限制工業(yè)排放;20億英鎊改變農(nóng)業(yè)用地方式;100億至200億英鎊消除大氣排放,這主要由航空等無法實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減排的行業(yè)支付;120億英鎊發(fā)展低碳
電力等。此外,全面使用電動(dòng)汽車可每年為
運(yùn)輸行業(yè)節(jié)省50億英鎊成本。
美國有線電視新聞網(wǎng)指出,如果英國政府采納CCC的建議,英國將成為全球首個(gè)實(shí)施最積極且最激進(jìn)氣候目標(biāo)的國家。
有專家表示,應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)固然應(yīng)該抓緊,但要求全民進(jìn)行這種近乎于“禁欲”式的生活,似乎有點(diǎn)矯枉過正。但更多的人則認(rèn)為,英國應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的行動(dòng)已經(jīng)“升華”,正在從“如何減排”轉(zhuǎn)向“如何保護(hù)地球”。