所謂汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，用新材料替代傳統(tǒng)的鋼鐵材料，盡可能地降低汽車的整車重量，進而提高汽車的動力性，減少汽車行駛過程中的“摩擦損失”，減少汽車能耗，從而達到節(jié)能減排的目的。

       從政府層面來說，輕量化也是政策的傾斜對象。2013年9月，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委共同下發(fā)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，通知將純電動車的補貼標準由原來的“根據動力電池組能量確定”變?yōu)橛伞袄m(xù)航里程”來決定。為此，汽車制造企業(yè)不得不在動力電池和車身輕量化方面作出調整，因為輕量化技術既能提高純電動車的性能，同時又能降低燃油車的能耗，因此整車的輕量化技術將成為未來車企角逐的重點領域。

       同時，汽車輕量化也是交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。來自中國有色金屬工業(yè)協(xié)會的數據顯示，鋁是最早成為鋼材替代品的汽車制造材料，用鋁來代替鋼材生產汽車，整車重量可以減少30%至40%。國內外研究也表明，載重掛車自重每減重10%，油耗可降低6%至8%。

       這也就意味著，輕量化鋁制掛車的大規(guī)模推廣應用對國家節(jié)能減排、提高運輸行業(yè)經濟效益和公路運輸效率具有重要意義。（完）